© 2026 Norges Bilsportforbund (NBF) – Alle rettigheter forbeholdes. All opphavsrett og andre immaterielle rettigheter for dette Tekniske-reglementet og dets innhold, tilhører NBF. Enhver reproduksjon, overføring, endring, utnyttelse eller publisering av reglementet eller dets innhold, i sin helhet eller delvis i noen form (inkludert, men ikke begrenset til, framing, innlemming på andre nettsteder eller andre publikasjoner), av enhver offentlig og/eller kommersiell årsak, er forbudt for enhver, uten skriftlig forhåndstillatelse fra NBF. Dette gjelder likevel ikke NBFs tilsluttede klubber eller arrangører godkjent av NBF som kan bruke reglementet eller dets innhold for ikke-kommersielle formål.
Enhver deltaker skal ha NBFs vognlisens ved deltakelse i trening og løp. Dette gjelder både rally og hastighetsløp. Den skal være utstedt på kjøretøyets eier, og er for alle kjøretøyers vedkommende, gyldig så lenge eierforholdet er uendret. For BC vil man ved eierskifte flytte lisensen over på nye eier. Lisensen må fornyes hvert år. Ved fornyelse så vel som første gangs utstedelse, må attest fra en av NBFs autoriserte tekniske kontrollører fremlegges. For nybygde/ førstegangslisensierte rallybiler kreves det vedtak fra Statens vegvesen eller påskrift i vognkort som bekrefter at bilen er forevist en trafikkstasjon og teknisk godkjent som rallybil
Skifter kjøretøyet eierskal eierskifte foretas på digital plattform MinBilsport, slik at hans ansvar for bilen kan bli annullert.
Vognlisensutstedelsen er avhengig av følgende:
1. Toll- og avgiftsdokumentasjon
Det må fremlegges dokumentasjon for at nødvendig toll og avgifter er betalt. For norskregistrerte BC-biler samt formel- og DR-biler kan NBF i enkelttilfeller godta at det er tilstrekkelig å legge frem en undertegnet egenerklæring om innførsel- og tollforholdet. Ved eierskifte bør den nye eieren kreve selgerens fulle og direkte dokumentasjon vedrørende toll- og avgiftsforholdet. I tillegg til at bileier er ansvarlig for bilens sikkerhetsmessige og tekniske stand, er han også ansvarlig overfor myndighetene og NBF for at bruks- og eierforholdet er i samsvar med norsk lov.
Understellsnummeret skal være angitt ved pregning i rammen eller i egnet del i bærende konstruksjon når kjøretøyet ikke har ramme. Det skal være plassert slik at det er godt synlig og utført slik at det vanskelig kan fjernes eller endres.
Brytes disse forutsetninger og bestemmelser, kan dette i lempligste fall medføre suspensjon av eier/fører.
2. Homologeringspapirer (bilens identitetspapirer)
For standardbiler med unntak av BC-biler, må homologeringspapirer forefinnes og eventuelt kunne fremlegges. Spesialreglementene kan ha egne bestemmelser.
En arrangør kan kreve at homologeringspapirene blir fremlagt ved teknisk kontroll eller forøvrig når det måtte være behov for det.
Dersom det ved teknisk kontroll oppstår tvil om en bil er i overensstemmelse med homologeringen, og homologeringspapirene ikke kan fremlegges, har arrangøren rett til å nekte vedkommende bil å starte. Når det gjelder normal utvikling av biltypen (ny årsmodell), må den bil som brukes overensstemme helt med den nye modellen. Slike endringer utstedes som tillegg til bilens opprinnelige homologeringspapir.
3. Bruk av vognlisens
Generelt:
Vognlisensen er digitalisert og finnes på eiers brukerprofil på plattformen “Min Bilsport” under https://portal.bilsport.no/selfservice. Alle tekniske kontrollører har tilgang til plattformen for å gjøre anmerkinger, inndra vognlisens eller på ordre fra Jury/løpsledelse å foreta ny Årskontroll.
A: Vognlisensen skal forevises ved teknisk kontroll. Eventuelle feil eller mangler ved kjøretøyet som er av en slik art at det ikke er nødvendig med ny årskontroll, skal anføres i lisensen. Disse feilene/manglene skal være rettet til neste løp. Teknisk kontrollør skal påse at dette er gjort, og kvittere for dette på lisensen.
Anmerkninger om feil/mangler som påføres lisensen, skal samtidig påføres det tekniske kontrollskjemaet. (Brukes i forbindelse med skriving av rapportskjema for teknisk kontroll). I rally ved avbrutt løp skal utfylt bruttskjema overleveres arrangør, fører plikter å vise kjøretøyet for kontroll før avreise løpet.
B: Hvis feil/mangler som omtalt under pkt. A ikke er utbedret/rettet til neste løp, skal dette anses som brudd på Generelle bestemmelser Art. 9.12.3 og 12.1.1b, og vognlisensen kan inndras og rapport sendes NBF for videre oppfølging.
Hvis det påvises feil/mangler som er av en slik art at det er nødvendig med ny årskontroll, skal lisensen inndras og rapport sendes NBF med påtegning om dette.
C: Nektelse av start og inndragning av vognlisens i henhold til pkt. B skal straks meddeles eier/fører av bilen av løpsleder, eller i hans fravær av den autoriserte tekniske kontrollør.
Når bileier har søkt og fått NBFs tillatelse til reklame, skal påtegning om dette gjøres i vognlisensen for RA-, H- og formelbiler. For Bilcross skal føreren ha personlig reklamelisens. Denne er ikke begrenset i tid eller til en bestemt bil, men er kun gyldig for bilcrossløp (§ 301 pkt. 2).
© 2026 Norges Bilsportforbund (NBF) – Alle rettigheter forbeholdes.